Embraer 航空工业公司利用 Chaos 软件合集渲染商务喷射机

Embraer 航空工业公司有各种各样的飞机。贵公司对每架飞机都遵循相同的设计流程吗？还是对各种类型的飞机采取独特的方法？

我们对每个机型的流程都是一样的，因为我们必须全神专注产品的细节。倘若我们走任何快捷方式，当这些飞机并排在一起比较时就会参差不齐。

在工作流程中，您用什么工具来进行可视化？

在我们的 3D 工作流程中使用 3ds Max、V-Ray Collection、ZBrush、NUKE 和 Photoshop。3ds Max 负责繁重的工作，ZBrush 支持软性的产品建模，如座椅靠垫、毛毯和枕头。关于合成工作流程，我们使用 NUKE。Cryptomatte 的功能非常棒，让我们能够调整场景中的任何材质。有时我们想更进一步做修饰，就利用 Photoshop。 

您最近转移到 V-Ray Collection。这个软件合集为贵团队开启了甚么创意大门？ 

能够用 Chaos Phoenix 模拟烟雾、火焰和液体，同时用 Chaos Scans 来做内装和外观，保证我们能完成任何项目。我们依靠 V-Ray Collection 创造了" Hollywood on Fire "的项目。这是未来主义的概念作品，展示鄙公司如何建造自动的 Fyr-Flies，帮助消防员到达难以进入或无法接近的区域。我们利用 Chaos Scans 来制作汽车烤漆，利用 Cosmos 资产来处理人物，利用 Phoenix 来模拟烟雾--所有都是在 V-Ray 的渲染力量下完成的。 

你能以项目向我们展示 Chaos Scans 的工作流程吗？ 

鄙公司每天都会有客户登门，希望订做飞机内装与外观。客户同我们的世界级设计师坐在一起，决定他们想要的颜色。有些人走的是运动型路线，有些人则偏好优雅高贵--有时客户希望两者兼得。当客户和设计师就他们认为最好看的颜色得出结论时，项目就会进入 3D 团队。 

我们有三名 3D 艺术家，根据彼此的工作量轮流提交渲染。设计师会向艺术家提供材质样本和色板，指定飞机的各个部位该上哪种材质。3D 艺术家从我们的标准三维内装设计开始，具体到所需的飞机平台，为客户打造出美丽的内装设计。然后，艺术家将确定我们的材质库中是否有该材质。如果没有，就会找 Chaos Scans 扫描材质来帮忙! 

一旦套用了所有扫描材质，且内装能匹配色板，就进行渲染。我们有相当标准的中性内装照明设备，可展示准确的颜色和纹理清晰度，但同时也能吸引客户目光。对于最终的调色，我们在 VFB 中使用 Filmic tone mapping，然后以 NUKE 和 Cryptomatte 进行最终合成。 

另一个角度来看，我们可利用中性皮革扫描材质，做出数百种不同的色调。在使用 Scans 之前，我们要从供货商获得皮革样品，扫描样品、设定贴图平铺，然后创建法线、高光和置换贴图。因此，当模型来自 CATIA，我们使用 Triplanar Texture Mapping 来帮助我们处理 UV。这是很牛的功能，Triplanar Texture Mapping 内建于 Chaos Scans 材质球中。Chaos Scans 确实加速了上材质的过程。  

渲染飞机时，技术准确性有多重要？你们采取了哪些措施来确保准确性？ 

技术准确性至关重要，因为客户购买的是价值数百万美金的飞机。当客户来指定他们的飞机有订做内装设计时，就托付我们把心中的构想变成真实。当我们向他们展示内装设计的最终效果图时，客户希望渲染图与交付实体飞机时的最终产品一致。 

在渲染飞行中的飞机时，Light Mix 一定是重要的工具。您觉得哪些设置最有用？

事实证明，Light Mix 在我们的工作流程中是极有用的。这个功能让我们可以调整光线的颜色和强度来大幅改变气氛。 

永续发展已经成为 Embraer 航空工业公司的优先事项。你们如何以视觉方式传达愿景和承诺？您能分享一下最近您引以为豪的活动案例吗？

永续发展是我们商业模式的主要内容，我们公司计划到 2040 年实现碳平衡。但不止于此。我们相信，我们也可让飞机的内装设计具有可持续性。传统皮革因其鞣制过程对环境的破坏而饱受诟病。 

目前，我们正在努力创建永续发展元素的内装系列，以展示奢华、实用和永续发展的飞机内部环境。图片将呈现具有完全永续发展前景的材质--植物原料的皮革、以植物油为基础的贴皮、以及来自其他回收飞机的金属。这四个内装设计是基于四大元素：水、土、风、火。