在V-Ray for Cinema 4D 中渲染汽车
过程很标准。我会输出物体缓冲(object buffers)，所有的主要元素：车身，轮辋，轮胎，等等（Cryptomatte将在下一版的V-Ray出现，可节省大量的时间），以及标准的Beauty Pass渲染元素。
在润饰阶段，总会有个高光需要修掉或移除。有时，你可能会想在GI图层中提升一点对比度或颜色校正，同时仍然保持高光或反射强度。
幸运的是，V-Ray渲染时超级稳定，所以我很高兴能渲染一整夜或周末的时候算图，不用担心早上上班时才发现V-Ray已经当机了。默认的渲染引擎设置–Brute Force/Light Cache–在各种不同的设置中都很不错，无需过多的调整。
我将抗锯齿设置为渐进式采样(Progressive)，噪声阈值设置为0.002，GI细分样本设置为128—让V-Ray花一晚上清理噪声，使其呈现出平滑、超干净的渲染结果。
在Photoshop中对汽车渲染进行后期工作
我把图像渲染成32位半浮点的(half-float )EXRs，因此有足够的动态范围来推动和拉动曝光的通道，以便在Photoshop中，不影响质量的情况下，塑造更多的光照。一旦我对这张32位的”暗房”PSB满意，我就将其作为链接的智能对象放在16位PSB中–这样一来，如果需要的话，我仍可以轻易地对这张图进行编辑–我就可以进行修饰和调色。这种工作流程让我尽可能地不破坏性地工作，几乎是用节点的方式在操作。(希望Photoshop有一天能变得像NUKE一样！)
接下来，我将图层压平，给予1像素的模糊程度——去掉过于清晰的CGI效果——并在上面加上一层1像素的high pass。我还用Nik插件添加微妙的色差，并加一层像片颗粒效果层。色彩调色是为了配合我们现有的Supra拍摄而进行的，整体具有高对比度，冷色调。
